今晚，小米举办15周年新品发布会。三言Pro在现场的感受是，以往在发布会上饱含激情的雷军回来了，还是熟悉的口音，熟悉的节奏。
另一感受是，虽然YU7关注度很高，但雷军希望通过芯片来展现一个新的小米，通过芯片贯穿产品，来支撑起小米成为伟大的硬核科技公司的道路。
在本次发布会上，备受关注的小米玄戒O1芯片正式亮相，同时发布了搭载该芯片的小米15S Pro、小米平板Pad 7 Ultra和小米手表Watch S4。此外，在本次发布会上，小米汽车首款SUV，小米YU7也正式亮相。
熟悉的充满激情的雷军回来了
雷军：芯片是成为伟大公司的必经之路
据悉，这次发布会来了3000位观众，其中有近1000位米粉。
在这次发布会前，因为众所周知的原因，雷军经历了一段“低谷期”。他前不久还发微博称过去一个多月是自己创办小米以来最艰难的一段时间。不仅取消了一些会议和安排，也暂停了在社媒的互动。
但在今天的发布会上，曾经那个意气风发的雷军回来了。
一开场，雷军先是对大家表示感谢，“还是想先说声谢谢，没有大家的支持，就没有今天的小米”。
借着玄戒O1芯片的发布，雷军回顾了小米从2014年起至今十年造芯之路的坎坷。从不得不暂停芯片项目，到下定决心重启大芯片研发，雷军表示小米要想成为伟大的科技公司，芯片是必须攀登的高峰，是一场硬仗。而面对这场仗，小米别无选择。
说到动情之处，雷军激动的语调都几乎喊破了音，“不要怕，坚持下去，坚持到最后的胜利！”
此外，发布会中场休息就2分钟，雷军按以往惯例，迅速换了一身衣服就继续登台，几乎没有休息。
发布会结束后，雷军还特地再次发微博向用户、粉丝们致谢。
那么，接下来三言简单回顾一下今天发布会的一些主要产品。
玄戒O1：安兔兔跑分超300万
首发15S Pro、Pad 7 Ultra和Watch S4
首先是今天重头戏，玄戒O1芯片。
雷军介绍称，玄戒O1安兔兔跑分达3004137 分。其集成 190 亿晶体管，采用第二代3nm工艺，面积仅109mm²。该芯片为十核四丛集架构，拥有两颗 Arm Cortex-X925 超大核，四颗A725性能大核、两颗低频A725能效大核和两颗 A520超级能效核心。
两颗超大核采用Arm Cortex-X925超大核处理器，相比上一代性能提升36%，而且最高主频达到 3.9GHz主频 。
小米15S Pro 整机常温实测结果为，单核成绩突破 3000 分，但相比单核性能领先的苹果A18 Pro仍有差距；多核成绩9500分以上，略优于A18 Pro。
此外，玄戒O1的GPU采用Arm Immortalis-G925 16核图形处理器，曼哈顿 3.1测试达到330帧、Aztec 1440p测试达到110帧，大幅度领先苹果A18 Pro，同性能下功耗相比A18 Pro低35%；此外，主流MOBA游戏帧率高1.5fps，温度低3.2°。
搭载玄戒O1的首款手机为小米15S Pro。小米15S Pro一共有两款配置，16GB+512GB售价 5499 元，16GB+1TB售价 5999 元。
小米平板7 Ultra
在今天发布的小米平板Pad 7 Ultra中搭载的玄戒O1上，超大核最高主频达3.7GHz。
对比小米Pad 6 Max 14英寸，应用冷启动速度提升61%，应用图片加载速度提升80%，多任务流畅提升49%；多轨编辑4K视频导出速度提升27.5%；Raw格式图片导出速度提升51.3%。知名MOBA手游帧率119.3fps；大型开放世界游戏59.6fps。
小米平板7 Ultra提供三种内存配置，分别是：12GB+256GB，建议零售价 5699元；12GB+512GB，建议零售价5999元；16GB+1TB，建议零售价6799元。
小米Watch S4
今日，小米还发布了搭载在小米Watch S4上的芯片玄戒T1，支持eSIM独立通信，整个蜂窝通信链路由小米自主设计。
雷军指出，基带研发非常难，小米投入巨大，最终历时15个月覆盖超100座城市，累计测试里程15万公里，完成不同品牌基站适配。
小米Watch S4 eSIM 15周年纪念版待机功耗降低66%、VoLTE功耗降低 46%、数据业务功耗降低27%，在eSIM的场景下也可以做到9天续航。
小米手表S4 eSIM 15周年纪念版有两个颜色：黑色、绿焰，售价均为1299元。
小米YU7亮相：定位豪华性能SUV，有三个版本
最高续航835km，7月上市
雷军称不可能19万9
今天也是小米YU7技术发布会，该车正式亮相。
小米YU7定位“豪华高性能SUV”，车长4999mm，宽1996mm，高1600mm，轴距3000mm。
外观设计上，YU7延续了小米SU7的家族式风格，前灯为水滴式设计，尾灯是“星环”样式。
YU7采用了“电动内翻门把手”，隐藏式设计，能够有效降低风阻。同时，用户靠近时自动内翻，并配有氛围灯照明；关门后自动闭合。
动力方面，YU7搭载小米超级电机V6s Plus，最大马力可达690PS；0-100km/h加速3.23s，最高时速253km/h；100-0km/h最短制动距离33.9m。
小米YU7搭载骁龙8移动平台，采用4nm工艺制程；以及全新一代英伟达Thor车载计算平台，最高算力700TOPS，并且全系标配4D激光雷达。
续航方面，小米YU7共有YU7、YU7 Pro和YU7 Max三个版本。其中，YU7 CLTC续航835km；YU7 Pro CLTC续航770km；YU 7 Max 760km。全系搭载800V碳化硅高压平台，15分钟最快补能620km，10%-80%最快充电时间12分钟。
内饰上，YU7高频接触内饰面采用100%软包裹，使用Nappa真皮座椅。并且前排配有双零重力座椅，支持一键躺倒；后排135°电动座椅，配有三款内饰颜色。
此外，YU7整车最大储物容积为1970L。
YU7发布会现场主要介绍了三款配色——宝石绿、钛金属、熔岩橙，还有多款配色将在之后的发布会上介绍。
今天的发布会并未公布小米YU7售价，雷军说，看到网上有很多人出来说，雷总肯定（YU7）定价19.9万元。“不要这么想，不可能的好吗。这个配置，以Model Y的定价，没有三十几万绝对下不了台的。”
雷军还表示，YU7没有小定：“我们并没有像有些友商一样搞小定，因为我们觉得小定太折腾大家了，就没有搞。小米YU7的展车将陆续到店，体验也将开放。”
雷军“带货”YU7合金车模，起售599元
宣传“高阶驾驶培训”课
雷军今天还为YU7的合金车模“带货”。
这款YU7车模共有宝石绿和钛金属色两款，起售价599元。还有礼盒版和至尊版，售价分别为799元、999元。
另外，雷军宣布将面向小米车主提供“小米精英驾驶高阶驾驶培训”课程。
该培训于5月27日报名，其中小米提供首批1万人的免费名额。
据介绍，该高阶驾驶培训将提供加速/制动/紧急变线练习、绕桩练习、低附着路面驾驶练习以及金卡纳练习等科目。
场外故事：法拉利中国疑似“碰瓷”小米？
有趣的是，5月22日晚18:44分，也就是小米发布会开始前约16分钟，法拉利中国官微发表了一篇介绍其Purosangue车型的推文。
该车在颜色和外型上都和小米YU7的宝石绿配色款十分类似，法拉利此举或许在“内涵”小米。
同时，知名汽车博主陈震今晚也发微博介绍了法拉利Purosangue这款车，并且吉利控股集团高级副总裁杨学良还转发并且表示“这个好看”。
但陈震此举也招致很多网友不满，认为其是在“黑小米”。陈震则怼网友：我招小米了？
